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只要跑得快,关税追不上

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发表时间:2018-07-06 17:36

新浪财经讯 7月6日消息,网传一条满载美国大豆的船狂飙冲向中国。该船计划5日抵达中国,但截止7月6日10点12分,还在冲向大连的路上。


  船运数据显示,中国国有粮储公司从美国买入的一船大豆原计划于7月5日(美国时间)运抵中国。这艘名为Peak Pegasus的货轮装运了7万吨大豆,计划在7月5日(美国时间)下午四点运抵中国大连港。消息人士称,这船大豆的买家为中储粮总公司(Sinograin)。


  数据显示,这条船的航速超过了14节(即14海里每小时),相当于26公里每小时。对于一艘满载的货船,已经是使出了洪荒之力搏命了。


  按照船讯网的信息,此轮船应当在7月6日上午9点就能到港,但不知因为什么原因到港时间拖延了。


  该船载有的大豆价值超过1.5亿人民币,如果不幸被加征额外关税,损失将超过千万。至于是买家损失还是卖家损失,要看付款方式了。


  不过可以肯定的是,如果该船大豆被退货,按照农产品出口原则是不能运回原产地的。只能要么倒海里,要么另寻买家。


截止6日10点12 还在冲向大连的路上:


图片来源:船讯网10点12分实时位置


作为反击措施,中国有关方面称,7月6日起对美国大豆、玉米等农产品加税25%。


中美贸易摩擦从2月底开始加速演化,目前进入双方公布加税名单、金额等临近实施的阶段,7 月6 日美国对中国出口的340 亿美元商品加征关税已经开始生效。


根据中金公司分析报告,中美贸易摩擦影响的三种可能情景:贸易摩擦限于对首批500 亿美元商品加关税(情景一)、在情景一的基础上加税范围扩展到2000亿美元商品或当量相当的冲突(情景二)、在情景二的基础上加税范围再扩展2000亿美元商品或当量相当的冲突(情景三)。


正规学术文献中关于美国进口对关税弹性的估计主要分布在[-1 ,-4] 之间。出于保守考虑在情景分析中采用绝对值较高的美国进口对关税弹性(-4 ),结合对中国名义GDP对出口弹性(0.24 )、非金融企业收入对GDP   弹性、非金融企业利润率对出口弹性的粗略估算,得出分析:


1 )在情景一下,A   股/ 海外中资股非金融公司未来12   个月盈利增速将下降至10%/14% 左右(对比对2018   年非金融自上而下盈利增长预期16%/28% 左右);2 )在情景二和情景三下将分别下降至6%/8% 及2%/1% 。这里的估算仅考虑了贸易摩擦升级的影响,未叠加中国自身去杠杆、外围需求由于其他因素低于预期等风险的影响。


哪些行业受益,哪些行业受损?


贸易摩擦升级会直接影响中国出口,同时出口下降会对中国国内总需求造成间接影响。这里的分析主要集中在直接影响。


总体上看,短期贸易摩擦升温背景下对于多数行业的影响偏负面,包括:


1 )加税清单包含的航空航天、造船、技术硬件、通信、电子、机械、铝等等;


2 )商贸相关的交通运输也可能受损于贸易壁垒的提升,如航运、港口等;


3 )大豆进口价格提升可能推高养殖成本;电信运营商可能受损于上游设备提价,等等。另外,部分公司也可能因此受益,中国反制举措下农业、软件、光学医疗设备、部分汽车经销商有可能会受益于中国对美部分商品关税提升。


贸易壁垒增加双方交易成本,抬高价格、抑制需求,实在是一件双输的事。


本文转自:货代供应链平台


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